FCR, eða farmkvittun flutningsaðila, er skjal sem mælt er með til notkunar fyrir alþjóðlega flutningsmiðlara, sem samþykkt er af Alþjóðasambandi flutningsmiðlara (FIATA). Bókstaflega þjónar þetta skjal sem kvittun sem gefin er út af flutningsmiðlinum við móttöku vöru frekar en sem flutningsskjal. Hins vegar, byggt á sýnishorni FCR sem FIATA útvegaði og notkun þess, segja flutningsmiðlarar áberandi framan á FCR: "Við setjum vörurnar undir stjórn viðtakanda eða afhendum þær til viðtakanda á grundvelli óafturkallanlegra fyrirmæla." Þegar FCR segir aðeins að vörurnar séu „settar undir stjórn viðtakanda,“ er lögfræðilegt umboðssamband á milli flutningsaðilans og viðtakandans. Í þessu tilviki safnar flutningsaðilinn saman vörum, sameinar sendingar og bókar flutningsrými samkvæmt leiðbeiningum viðtakanda. Hér virkar FCR fyrst og fremst sem kvittun fyrir vöruna, ekki sem sendingarskjal. Margir alþjóðlegir kaupendur stórmarkaða, eins og Wal-Mart og K-Mart, nota venjulega þessa aðferð.
Hins vegar, þegar FCR gefur til kynna „að afhenda vöruna til viðtakanda“, skuldbindur flutningsaðilinn sig til að „flytja“ vörurnar á áfangastað samkvæmt flutningskröfum sem tilgreindar eru í FCR. Í þessum aðstæðum tekur flutningsmiðlarinn í raun lagalega stöðu sameiginlegs flutningafyrirtækis sem ekki er í rekstri skipa (NVOCC), og útgefið FCR ætti að líta á sem flutningsskjal, sem þjónar sem sönnun fyrir flutningssamningnum sem stjórnast af siglingareglum Kína. Í 80. grein þessa kóða er kveðið á um að önnur skjöl sem gefin eru út af farmflytjanda en farmskírteini séu bráðabirgðasönnun um farmflutningasamning á sjó og móttöku þeirrar vara sem tilgreindar eru í því skjali.
Algengar aðstæður koma upp þegar kaupendur kaupa mikið magn á útflutningsstaðnum eða láta umboðsmenn eða útibú panta. Þessi miðlæga sendingarkostnaður sparar ekki aðeins flutningstíma heldur dregur einnig úr fraktkostnaði. Þar af leiðandi skipa umboðsmenn eða útibú oft útflytjendum eða birgjum að afhenda vöruna til flutningsaðilans. Flutningsaðili forbókar nokkra gáma hjá skipafélaginu og sér um að hlaða þeim. Þegar varan kemur til affermingarhafnar eða áfangastaðar sér flutningsaðili um að sækja gámana eða dreifingu þeirra til mismunandi viðtakenda og sparar þannig umtalsverðan tíma og kostnað.
